-
Nadel-Axial-Rillenkugellager
Dieses kombinierte Lager hat keinen Innenring und ist dadurch radial besonders Platzsparend. Dies setzt allerdings voraus, dass die Laufbahn der Welle gehärtet und geschliffen ist. Der Axialteil der Nadel-Axial-Rillenkugellager NX und NX..-Z ist vollkugelig (ohne Käfig). Der Axialteil der Nadel-Axial-Rillenkugellager NKX und NKX..-Z (früher NAXK/NAXK..-Z nach DIN 5429-1) ist mit einen Kugelkranz mit Stahlblech oder Kunststoffkäfig ausgestattet. Dadurch können noch höhere Axialbelastungen aufgenommen werden. Die Schmierung der Lager erfolgt je nach Type, über ein in der Nut liegendes Schmierloch am Außenring. Nadel-Axial-Rillenkugellager der Serie NX und NKX werden mit Öl geschmiert. NX..-Z sowie NKX..-Z werden mit Fett geschmiert. Zur Aufnahme von Axialkräften muss das Lager durch Sprengringe am Außenring befestigt oder durch eine Gehäuseschulter abgestützt werden.
-
Nadel-Axial-Zylinderrollenlager
Dieses kombinierte Lager hat keinen Innenring und ist dadurch radial besonders Platzsparend. Dies setzt allerdings voraus, dass die Laufbahn der Welle gehärtet und geschliffen ist. Der Axialteil der Nadel-Axial-Zylinderrollenlager NKXR und NKXR..-Z (früher NAXR/NAXR..-Z nach DIN 5429-1) hat einen Rollenkranz mit Kunststoffkäfig. Die Schmierung der Lager erfolgt über ein in der Nut liegendes Schmierloch am Außenring. Nadel-Axial-Zylinderrollenlager der Serie NKXR werden mit Öl, NKXR..-Z mit Fett geschmiert. Zur Aufnahme von Axialkräften muss das Lager durch Sprengringe am Außenring befestigt oder durch eine Gehäuseschulter abgestützt werden.
-
Nadel-Schrägkugellager
Dieses kombinierte Lager hat einen Innenring. Nadel-Schrägkugellager der Reihe NKIA entsprechen DIN 5429-2 und sind nur einseitig axial belastbar. Nadel-Schrägkugellager der Reihe NKIB können durch ihre spezielle Innenringkombination wechselseitige Axialkräfte aufnehmen. Bewirkt wird dies durch die Anschlussstellen der Innenringe, welche eine beidseitige Schulter zur Führung des Kugelkranzes bilden. Die Schmierung der Lager erfolgt über ein in der Nut liegendes Schmierloch am Außenring und werden je nach Einsatzbereich mit Öl oder Fett geschmiert. Die Befestigung des Lagers erfolgt durch einen Passungssitz auf der Welle und im Gehäuse
DE
EN
