SpannsätzeMerkmaleTechnische Daten SpannsatzKLAA SpannsatzKLAB SpannsatzKLBB SpannsatzKLCC SpannsatzKLDA SpannsatzKLDB SpannsatzKLEE SpannsatzKLFF SpannsatzKLGG SpannsatzKLHH SpannsatzKLMM SpannsatzKLNN SpannsatzKLPP SpannsatzKLFC SpannsatzKLRR SpannsatzKLSS Spannsatz KLAA Spannsätze der Baureihe KLAA sind der Baureihe KLAB gleich, besitzen jedoch keinen Anschlag. Sie bestehen aus einem geschlitzten Innen- und einem geschlitzten Außenring, sind selbstzentrierend und für eine Verbindung geeignet, bei denen im engsten Raum eine gute Konzentrizität gefragt ist, bei mittleren Drehmomenten. Einsatzbereiche sind Verbindungen mit Kettenrädern oder Keilriemenscheiben. Spannsatz KLAB Spannsätze der Baureihe KLAB sind der Baureihe KLAA gleich, jedoch verhindert der Anschlagflansch ein axiales Verschieben der Welle und Nabe, ist selbstzentrierend und für Verbindungen geeignet, bei dennn eine gute Konzentrizität sowie eine hohe Positionsgenauigkeit gefragt ist, bei mittleren Drehmoment. Einsatzbereiche sind Verbindungen mit Kettenrädern, Kurvenscheiben sowie Zahn- u. Laufrädern. Spannsatz KLBB Spannsätze der Baureihe KLBB sind für Verbindungen geeignet, bei denen eine hohe Genauigkeit für die axiale und radiale Positionierung benötigt wird, bei mittleren Drehmoment. Spannsatz KLCC Spannsätze der Baureihe KLCC sind für die Verbindungen auf Naben mit dünnen Wänden geeignet, ist selbstzentrierend und gewährleistet eine hohe Positionsgenauigkeit in axialer und radialer Richtung bei mittleren Drehmoment. Einsatzbereiche sind elastische Kupplungen, Fördertrommeln sowie dünnwandige Keilriemen- und Kettenradscheiben. Spannsatz KLDA Spannsätze der Baureihe KLDA ist für Verbindungen geeignet, bei denen die Konzentriziät sowie Rechtwinkligkeit der Komponenten gefordert wird, ist selbstzentrierend, hohe Flächenpressung und besitzt einen geschlitzten Innenring und Außenring. Ein Universalspannsatz für mittelhohe Drehmomente für Kupplungen, Kettenräder, Keilscheiben und Förderbandtrommeln. Spannsatz KLDB Spannsätze der Baureihe KLDB sind baugleich zu Baureihe KLDA, besitzen jedoch einen Anschlagring zur axialen Fixierung der Nabe, übertragbare Drehmomente geringer als bei der Baureihe KLDA. Spannsatz KLEE Spannsätze der Baureihe KLEE bestehen aus einem geschlitzten Außenring und zwei geschlitzten Innenringen, selbstzentrierend, ist für Verbindungen geeignet, bei denen sehr hohe Belastungen auftreten. Einsatzbereiche sind große Keilriemenscheiben und große Kettenräder sowie Zahnräder und Bandtrommeln. Spannsatz KLFF Spannsätze der Baureihe KLFF werden mit einer zentralen Nutenmutter befestigt, nicht selbstzentrierend, kleines Drehmoment, sehr kostengünstig, für einfache Antriebe aus der Fördertechnik. Spannsatz KLGG Spannsätze der Baureihe KLGG sind eine preisgünstige Variante, nicht selbstzentrierend, geringe Masse, hohe Flächenpressung und sind leicht lösbar. Sie übertragen ein relativ hohes Drehmoment und sind einfach zu demontieren. Einsatzbereiche sind Keilriemenscheiben und Kettenräder sowie alle Denkbaren Welle-Nabe-Verbindungen. Spannsatz KLHH Spannsätze der Baureihe KLHH werden in kleinen Durchmesser- bereichen eingesetzt für mittlere oder niedrige Drehmomente, nicht selbstzentrierend. Ein schneller Ein- und Ausbau ist möglich. Einsatz bei kleinen Keilscheiben sowie Kettenradscheiben. Spannsatz KLMM Spannsätze der Baureihe KLMM bestehen aus zwei ungeschlitzten Druckringen und einer geschlitzten Innenhülse, sie ermöglicht eine starre Verbindung zwischen zwei in einer Flucht stehenden Wellen, selbstzentrierend und geeignet für mittelhohe Drehmomente bei einfacher und schneller Montage und Demontage. Einsatz im Textil- und Verpackungsmaschinenbau Spannsatz KLNN Spannsätze der Baureihe KLNN bestehen aus konischen Ringen und muss immer mit einem Befestigungsflansch montiert werden, nicht selbstzentrierend, für niedrige und mittlere Drehmomente. Einsatz bei Kupplungen, Motoren und Riemenscheiben. Spannsatz KLPP Spannsätze der Baureihe KLPP bestehen aus zwei Außenringen und einem geschlitzten Innenring. Die Schrumpfscheibe wird meistens als Flansch-, Anschlussflanschverbindung und Wellenkupplung verwendet, Übertragung mittelhoher Drehmomente. AA AB BB CC DA DB EE FF GG HH MM NN PP FC RR SS Selbstzentrierend Nicht selbstzentrierend Radialmaße, mindest. Schnellwartung- u. Montage mittlere-niedrige Drehm. mittlere-hohe Drehm. Sehr hohe Drehmomente Selbstsperrend Nicht Selbstsperrend Betriebsfaktor (s) Art der Belastung Konstant Aussetzend Wechselnd Elektromotor 1 - 1,2 1,2 - 1,5 1,5 - 2 Verbrennungsmotor 1,2 - 1,5 1,5 - 2 2 - 3 Folgende technische Darstellung verdeutlicht dir Wirkung eines Spannsatz (Welle-Nabe-Verbindung). Zur besseren Darstellung den Mauszeiger über die Symbole ziehen. Pm = Druck des Spannsatzes auf die Nabe Pa = Druck des Spannsatzes auf die Welle Ta = Übertragbare Axialkraft Tv = Anzugsmoment Schrauben Tm = Ausgeübte Axialkraft Mt = Von der Spannbuchse übertra-genes Drehmoment Axialkraft Pt = Radiale Kraft (Druck) Reibungskoeffizient für geschmierten Spannsatz = 0,13 Reibungskoeffizient für trockenen Spannsatz = 0,15 Toleranzen und Rauheit der Oberflächen Welle Nabe Toleranz h8 Toleranz H8 Rz <=16 µm Rz <=16 µm Schrauben UNI 5931 DIN 6912-7984 Teilung Anzugsmoment Tv mit Schrauben-Festigkeitsklasse 12.9 M6 1,00 17,50 M8 1,25 42,00 M10 1,50 85,00 M12 1,75 145,00 M14 2,00 124,00 M16 2,00 360,00 M18 2,50 485,00 M20 2,50 705,00 M22 2,50 960,00 M24 3,00 1220,00 M30 3,50 2400,00