• Spannsätze

  • Merkmale

  • Technische Daten

Spannsatz KLAA

Spannsätze der Baureihe KLAA sind der Baureihe KLAB gleich, besitzen jedoch keinen Anschlag. Sie bestehen aus einem geschlitzten Innen- und einem geschlitzten Außenring, sind selbstzentrierend und für eine Verbindung geeignet, bei denen im engsten Raum eine gute Konzentrizität gefragt ist, bei mittleren Drehmomenten. Einsatzbereiche sind Verbindungen mit Kettenrädern oder Keilriemenscheiben.


Spannsatz KLAB

Spannsätze der Baureihe KLAB sind der Baureihe KLAA gleich, jedoch verhindert der Anschlagflansch ein axiales Verschieben der Welle und Nabe, ist selbstzentrierend und für Verbindungen geeignet, bei dennn eine gute Konzentrizität sowie eine hohe Positionsgenauigkeit gefragt ist, bei mittleren Drehmoment. Einsatzbereiche sind Verbindungen mit Kettenrädern, Kurvenscheiben sowie Zahn- u. Laufrädern.


Spannsatz KLBB

Spannsätze der Baureihe KLBB sind für Verbindungen geeignet, bei denen eine hohe Genauigkeit für die axiale und radiale Positionierung benötigt wird, bei mittleren Drehmoment.


Spannsatz KLCC

Spannsätze der Baureihe KLCC sind für die Verbindungen auf Naben mit dünnen Wänden geeignet, ist selbstzentrierend und gewährleistet eine hohe Positionsgenauigkeit in axialer und radialer Richtung bei mittleren Drehmoment. Einsatzbereiche sind elastische Kupplungen, Fördertrommeln sowie dünnwandige Keilriemen- und Kettenradscheiben.


Spannsatz KLDA

Spannsätze der Baureihe KLDA ist für Verbindungen geeignet, bei denen die Konzentriziät sowie Rechtwinkligkeit der Komponenten gefordert wird, ist selbstzentrierend, hohe Flächenpressung und besitzt einen geschlitzten Innenring und Außenring. Ein Universalspannsatz für mittelhohe Drehmomente für Kupplungen, Kettenräder, Keilscheiben und Förderbandtrommeln.


Spannsatz KLDB

Spannsätze der Baureihe KLDB sind baugleich zu Baureihe KLDA, besitzen jedoch einen Anschlagring zur axialen Fixierung der Nabe, übertragbare Drehmomente geringer als bei der Baureihe KLDA.


Spannsatz KLEE

Spannsätze der Baureihe KLEE bestehen aus einem geschlitzten Außenring und zwei geschlitzten Innenringen, selbstzentrierend, ist für Verbindungen geeignet, bei denen sehr hohe Belastungen auftreten. Einsatzbereiche sind große Keilriemenscheiben und große Kettenräder sowie Zahnräder und Bandtrommeln.


Spannsatz KLFF

Spannsätze der Baureihe KLFF werden mit einer zentralen Nutenmutter befestigt, nicht selbstzentrierend, kleines Drehmoment, sehr kostengünstig, für einfache Antriebe aus der Fördertechnik.


Spannsatz KLGG

Spannsätze der Baureihe KLGG sind eine preisgünstige Variante, nicht selbstzentrierend, geringe Masse, hohe Flächenpressung und sind leicht lösbar. Sie übertragen ein relativ hohes Drehmoment und sind einfach zu demontieren. Einsatzbereiche sind Keilriemenscheiben und Kettenräder sowie alle Denkbaren Welle-Nabe-Verbindungen.


Spannsatz KLHH

Spannsätze der Baureihe KLHH werden in kleinen Durchmesser- bereichen eingesetzt für mittlere oder niedrige Drehmomente, nicht selbstzentrierend. Ein schneller Ein- und Ausbau ist möglich. Einsatz bei kleinen Keilscheiben sowie Kettenradscheiben.


Spannsatz KLMM

Spannsätze der Baureihe KLMM bestehen aus zwei ungeschlitzten Druckringen und einer geschlitzten Innenhülse, sie ermöglicht eine starre Verbindung zwischen zwei in einer Flucht stehenden Wellen, selbstzentrierend und geeignet für mittelhohe Drehmomente bei einfacher und schneller Montage und Demontage. Einsatz im Textil- und Verpackungsmaschinenbau


Spannsatz KLNN

Spannsätze der Baureihe KLNN bestehen aus konischen Ringen und muss immer mit einem Befestigungsflansch montiert werden, nicht selbstzentrierend, für niedrige und mittlere Drehmomente. Einsatz bei Kupplungen, Motoren und Riemenscheiben.


Spannsatz KLPP

Spannsätze der Baureihe KLPP bestehen aus zwei Außenringen und einem geschlitzten Innenring. Die Schrumpfscheibe wird meistens als Flansch-, Anschlussflanschverbindung und Wellenkupplung verwendet, Übertragung mittelhoher Drehmomente.


AA AB BB CC DA DB EE FF GG HH MM NN PP FC RR SS
 Selbstzentrierend            
 Nicht selbstzentrierend                    
 Radialmaße, mindest.                        
 Schnellwartung- u. Montage  
 mittlere-niedrige Drehm.                      
 mittlere-hohe Drehm.                  
 Sehr hohe Drehmomente                        
 Selbstsperrend            
 Nicht Selbstsperrend                    
Betriebsfaktor (s) Art der Belastung
Konstant Aussetzend Wechselnd
Elektromotor 1 - 1,2 1,2 - 1,5 1,5 - 2
Verbrennungsmotor 1,2 - 1,5 1,5 - 2 2 - 3
Folgende technische Darstellung verdeutlicht dir Wirkung eines Spannsatz (Welle-Nabe-Verbindung). Zur besseren Darstellung den Mauszeiger über die Symbole ziehen.
 
Reibungskoeffizient für geschmierten Spannsatz = 0,13
Reibungskoeffizient für trockenen Spannsatz = 0,15
Toleranzen und Rauheit der Oberflächen
Welle Nabe
Toleranz h8 Toleranz H8
Rz <=16 µm Rz <=16 µm
Schrauben UNI 5931 DIN 6912-7984 Teilung Anzugsmoment Tv mit Schrauben-Festigkeitsklasse 12.9
M6 1,00 17,50
M8 1,25 42,00
M10 1,50 85,00
M12 1,75 145,00
M14 2,00 124,00
M16 2,00 360,00
M18 2,50 485,00
M20 2,50 705,00
M22 2,50 960,00
M24 3,00 1220,00
M30 3,50 2400,00